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加强物流枢纽布局和建设NBD：此前，国办印发《推进运输结构调整三年行动计划（2018~2020年）》，我们现在的运输结构是怎样的？存在哪些问题？是什么原因造成的？应该从哪些方面着手解决？贺兴东：这个文件主要说的是货运的运输结构不合理。客运的运输结构这几年变化不大，按2017年营业性客运量来看，铁路占到15%以上，公路是75%左右，水运不到2%。不合理之处就是公路承担的营业性客运量比较高。现在人民群众的生活水平越来越高，大家对出行的品质要求也越来越高，公路作为基本的出行服务，品质相对比较低。相应地，私家车、商务车等占比也比较低。

全球供应保持宽松2020年开始东南亚产胶国供应增速才会放缓。而今年，主产国开割面积仍处于峰值，加之全球发生极端气候的概率较低，橡胶高产量成为大概率事件，预计全球胶市维持供应略微宽松的状态。综上所述，居民潜在消费能力减弱，汽车消费刺激政策作用料有限，很难在“金九银十”出现需求超预期增长的景象，再加上主产国仍处于增产周期，供强需弱制约了胶价的反弹空间。

309.74亿元资管收入占总营收比例达7.7%2017年，受到监管政策影响，资管行业增量业务受到较大冲击，券商通道类资产管理规模扩张受到抑制，定向资产管理规模降幅明显，但从收入来看，资产管理收入同比依然维持正增长。中国基金报统计显示，93家券商合计实现资管收入为309.74亿元，占这些券商4020.33亿元营业收入的7.7%，较上一年有微幅增长。

“快递越来越快，蔬果越来越新鲜，这些生活中方方面面的改变，都来自于交通运输体系的支撑。而跟以往相比，现在春节大家基本能买上火车票、飞机票安全、快捷地返回家乡了，也能开上私家车通过高速公路回家过年了，这些便利的交通感受大众更是有着切身的体会。”国家发改委综合运输研究所交通运输咨询研究中心主任苏斌、副主任贺兴东对《每日经济新闻》（以下简称NBD）记者表示，这是人民群众在出行方面实实在在能够体验到的。

比这更过分的是，想要“靓号”，不但要预存话费和设定最低消费，还需要“买号费”或“选号费”。和基础运营商不同，很多通信商家都公然出售“靓号”，且不明码标价，要一对一私聊。近日，天猫上某个通信专卖店工作人员对中新网记者透露，卡号尾号为“AAA”的基本上售价在千元以上。

问：上期行情2.0在哪些重要环节上做了改进？答：目前，主流的行情发布方式有两种，一种是基于TCP的单播行情，另一种是基于UDP的组播行情。组播行情为国际通行的行情发布模式，具有效率高、带宽省、订阅灵活等特点，符合目前技术发展趋势。随着交易所上线的品种逐渐增多，行情的推送量也逐步加大，对通讯和系统的压力日益增长。